ఏరోస్పేస్‌లో అధిక ఉష్ణోగ్రత గ్రేడ్ భాగాలు - పీక్ మెటీరియల్

విమాన అనువర్తనాలకు అధిక-ఉష్ణోగ్రత తేలికపాటి పదార్థాలు కీలకం. విమాన ఇంజన్లు 3812 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ (2100 డిగ్రీల సెల్సియస్) వరకు ఉష్ణోగ్రతలను చేరుకోగలవు. అధిక ఎత్తులో ఉన్న వాహనాలు భూమి కార్యకలాపాలతో పోలిస్తే అత్యధిక ఉష్ణోగ్రత మార్పులను అనుభవిస్తాయి. విమాన భాగాలు మరియు పరికరాలు ఈ ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోగలగాలి. విశ్వసనీయ, సురక్షితమైన ఆపరేషన్ను నిర్వహించడానికి అధిక పీడనం, వైబ్రేషన్, షాక్ మరియు తుప్పుతో పాటు, మార్కెట్లో ఉన్న అధునాతన పదార్థాలలో, PEEK అనేది క్లిష్టమైన ఏరోస్పేస్ మరియు రక్షణ భాగం అనువర్తనాలకు ఎంపిక చేసే పదార్థం.

పారిశ్రామిక-గ్రేడ్ పీక్ పదార్థం ఫ్లేమ్ రిటార్డెన్సీ, రాపిడి నిరోధకత మరియు అధిక ప్రభావ బలానికి ప్రసిద్ది చెందిన థర్మోప్లాస్టిక్. ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద దాని యాంత్రిక లక్షణాలను నిలుపుకోవటానికి ప్రసిద్ది చెందింది, ఇది విమాన భాగాలకు అనువైనదిగా చేస్తుంది, అలాగే దాని:

1. అద్భుతమైన దుస్తులు నిరోధకత

2. అద్భుతమైన రసాయన నిరోధకత

3. ఆశ్చర్యకరంగా అధిక డక్టిలిటీ

4. చాలా ఎక్కువ పొడి

5. జలవిశ్లేషణ నిరోధకత

6. తక్కువ ఎగ్జాస్ట్ వాల్యూమ్

7. ఉష్ణ స్థిరత్వం

PEEK ఏరోస్పేస్ అనువర్తనాల యొక్క వైవిధ్యం: విమాన నియంత్రణ భాగాలు, ఇంధన వ్యవస్థ భాగాలు, విమాన ఇంటీరియర్స్, ఇంజన్లు మరియు ఏరోడైనమిక్స్-సంబంధిత భాగాలు. ఏరోస్పేస్ పదార్థాల కోసం పీక్ యొక్క ఉష్ణ లక్షణాల ప్రయోజనాలు:

విమాన భాగాల కోసం పీక్ ఎంచుకోవడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి. ఎత్తు మార్పుల కారణంగా విమానం తరచుగా తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులను అనుభవిస్తుంది. అందువల్ల, విమాన భాగాలు వివిధ వ్యాపార పరిసరాలలో వారి కార్యాచరణ మరియు సమగ్రతను కాపాడుకోవడం చాలా క్లిష్టమైనది. ఏరోస్పేస్ పదార్థాలలో లోహాలు కీలక పాత్ర పోషిస్తున్నప్పటికీ, ముఖ్యంగా నిర్మాణాత్మకంగా, అవి థర్మల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఐసోలేషన్, అలాగే పీక్ మెటీరియల్స్ సహా అనేక ప్రాంతాలలో థర్మోప్లాస్టిక్‌లతో పోటీ పడలేరు: థర్మల్ అనువర్తనాల్లో, లోహాలు మంచి ఎంపిక కావడానికి మూడు కారణాలు ఉన్నాయి:

1. ఇన్సులేషన్ మరియు రాడార్ శోషణ: సైనిక నౌకలు మరియు విమానాలు క్లిష్టమైన మిషన్లు మరియు ప్రాజెక్టులను పూర్తి చేయడానికి స్టీల్త్‌పై ఆధారపడతాయి. PEEK వంటి థర్మోప్లాస్టిక్స్ సహజ రాడార్ అబ్జార్బర్స్ మరియు అవి ఉష్ణ మరియు విద్యుత్ ఇన్సులేటింగ్. ఈ లక్షణాలు జ్వాల రిటార్డెన్సీ, రాడార్ ఉద్గారత, బరువు తగ్గింపు మరియు ఇన్సులేటింగ్ లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.

2. తుప్పు నిరోధకత: విమానాలు, డ్రోన్లు లేదా అంతరిక్ష వాహనాల్లో అయినా, కఠినమైన రసాయనాలకు గురికావడం అనివార్యం. పీక్ నిరంతరం 480 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ (249 డిగ్రీల సెల్సియస్) వరకు ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది మరియు నీరు, రసాయనాలు, విమాన ఇంధనం మరియు ఆవిరికి గురైనప్పుడు శత్రు వాతావరణంలో కార్యాచరణను నిర్వహిస్తుంది. ఈ నాణ్యత మాత్రమే విమానం యొక్క సేవా జీవితాన్ని విస్తరిస్తుంది, ఆపరేటర్లకు ఖరీదైన నిర్వహణ సేవలను ఆదా చేస్తుంది మరియు MRO సమయ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది, ప్రతి విమానం సంవత్సరానికి ఎక్కువ గంటలు ఉపయోగించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

. అందువల్ల, అంతర్గత విమాన భాగాలకు PEP ఒక ఆదర్శ అభ్యర్థి. నేటి వాణిజ్య జెట్ ఇంజన్లు 3,092 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ (1,700 సెల్సియస్) కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలను చేరుకోగలవు. అటువంటి ఉష్ణ సూచికలలో, విమాన పదార్థాలు క్రియాత్మకంగా ఉండాలి మరియు పీక్ యొక్క ఉష్ణ పనితీరు పరిధిలో అనేక అనువర్తనాలకు PEP ఒక అద్భుతమైన పదార్థం. పీక్ అనేది దాని ఉష్ణ లక్షణాల వల్ల మాత్రమే కాకుండా, తేలికపాటి పదార్థంగా కూడా ఎంపిక చేసే పదార్థం, ఇది అధిక బరువును తగ్గిస్తుంది, లేకపోతే విమానంలో ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది. లోహ భాగాలను అధిక-పనితీరు గల పాలిమర్ పీక్ గా మార్చడం ద్వారా ఆపరేటర్లు 60% వరకు బరువు ఆదాను సాధించగలరని అంచనా, అంటే తక్కువ వార్షిక ఇంధన ఖర్చులు, తగ్గిన ఉద్గారాలు, తగ్గిన కార్బన్ పాదముద్ర మరియు విస్తరించిన విమాన పరిధి.

పీక్ మరియు ఇతర థర్మోప్లాస్టిక్స్ అధిక-పనితీరు గల విమానాలు మరియు ఏరోస్పేస్ తయారీ అనువర్తనాలకు ఎంపిక చేసే పదార్థాలుగా ట్రాక్షన్‌ను పొందుతూనే ఉన్నాయి. పదార్థం యొక్క ఉష్ణ లక్షణాలపై మాత్రమే కాకుండా, పదార్థం యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు ఇది మీ డిజైన్‌కు ఎలా సరిపోతుందో కూడా దృష్టి పెట్టడం చాలా ముఖ్యం. మీ పనితీరు ప్లాస్టిక్స్ ఏరోస్పేస్ అప్లికేషన్ కోసం మెషిన్ షాపులను పరిశోధించేటప్పుడు, ప్లాస్టిక్‌ను మాత్రమే యంత్రాలు మాత్రమే తయారుచేసే తయారీదారు కోసం చూడండి. కొంతమంది తయారీదారులు ఒకే యంత్రంలో లోహం మరియు ప్లాస్టిక్‌ను ప్రాసెస్ చేస్తారు, ఇది మెటల్ శిధిలాల యొక్క ట్రేస్ మొత్తాలతో ఖచ్చితమైన పాలిమర్ యంత్ర భాగాలను కలుషితం చేస్తుంది.